氣動(dòng)焊接式疏水閥Q61Y

一、氣動(dòng)焊接式疏水閥Q61Y概述

　　汽輪機疏水系統按壓力分高壓疏水、中壓疏水和低壓疏水。主要有：汽輪機本體疏水;主、再熱蒸汽進(jìn)汽管道疏水;高中壓主汽門(mén)、調門(mén)疏水;抽汽管道疏水;門(mén)桿漏汽及軸封系統疏水;小機供汽管道疏水;其他輔助系統的疏放水。其中高壓疏水系統中常用的疏水閥有Y型截止閥和金屬密封球閥，其工況參數根據汽輪機參數不同有較大區別，溫可達610℃，壓在30MPa以上。本文主要介紹一種用于高溫高壓工況下使用的疏水球閥。

二、結構特點(diǎn)

　　閥體：疏水球閥公稱(chēng)通徑一般≤DN100，所引用的場(chǎng)合為高溫、高壓差。小口徑鑄造閥體質(zhì)量很難保證，因此閥體采用一體化鍛造結構(無(wú)閥蓋)，這種結構避免了閥體與閥蓋因栓接材料的高溫蠕變產(chǎn)生的外漏。

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三、適合苛刻工況：高溫、高壓、抗沖蝕
  減少熱損、提高效率
  減少非計劃停機和維修費用

四、性能
  閘閥和截止閥為多迥轉外力矩關(guān)閉閥門(mén)，密封力必須抵抗管線(xiàn)壓力。
  MOGAS RSVP為1/4迥轉壓力自密封球閥。利用管線(xiàn)壓力，加緊密封，壓力越大，密封力越大。
  由于疏水閥在啟機、停機時(shí)保持開(kāi)的狀態(tài)，閘閥和截止閥主要的密封件暴露在流道里，在高壓蒸汽的流通時(shí)被快速沖   刷和磨損。
  MOGAS RSVP提供暢流式流道閥門(mén)，打開(kāi)時(shí)，密封件在高壓蒸汽的流通時(shí)受到保護。

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